Описание тега virtualenv

Не беспокойтесь. Я подозреваю, что многие злоумышленники будут только сканировать порты, которые они впоследствии интересовали атакующие действия. Так 80/443/и т. д. И поскольку вы, вероятно, прослушивают эти порты, они не появляются в виде капель. Я думаю, что те времена, когда люди сканируют 1-1024 или 1-65535 давно ушли... Попробуйте перезагрузить компьютер и снова попробовать, если не пытаться достать телефон параметр поставщиком. Я думаю, что это то, чего не хватает @Cerin вот почему отредактированная часть объясняет записях, что ОП дал, Вы не ожидаете, чтобы кто-нибудь разъяснит все параметры от `маршрут` вы? Ой, подождите, это то, что man-страницы для... Выход `дата` и `свидание мирового` пожалуйста. (В идеале практически один и тот же момент.) Зачем в Qt-компоненты-Убунту не кросс-платформенный? Я думал, что это было написано в QML. Даже если оно написано на C++ и Qt код, он еще должен быть портативным. @Мартен сделать, что ответить. Спасибо. Это файл `tld_serv_list` не доступен в Дебиан? Я искал на мою файловую систему, но не может найти его. Это значит, что он компилируется в двоичный файл данных whois `/usr/Бен/В whois?

Мой ограниченный опыт Албании тоже очень старый (15 лет), но может быть лучше, чем ничего. Затем, к югу от Тираны могли бы также быть на Луне, что касается объектов и местности. Частной собственности на автомобили было разрешено, начиная с 1991 года, на котором было всего примерно 6000, в стране. Хотя дороги в Тиране были вполне адекватные и ссылку на хороший аэропорт, средняя скорость дальше на юг едва ли быстрее пешехода из-за выбоины глубиной футов пещер с границами дюймов в ширину до следующего обрыва. Путь выбора был определен исключительно стремление к минимизации резких изменений в вертикальное движение и совершенно независимо от какой стороны "дороги", что может быть. Однако я понял, что инфраструктура была немного лучше, к северу от Тираны.

Карты Google имеет 2½ часа (предположительно до отчислений в резервы на пограничных формальностей) для Подгорицы в Тирану на автомобиле (100 км) вдоль Ш1 “E762”, но никаких подробностей общественном транспорте. Он включает предупреждения, такие как “особую осторожность и терпение требуется от автомобилистов, так как резкие заканчивается на мощеной поверхности с небольшим предварительного уведомления, слабо выраженное временные вывески, гравием поверхности, и резких остановок можно ожидать.” и “ожидается опасное вождение, такие как левые повороты на правую полосу, работающем красный или янтарный свет, и полное игнорирование знаков "Стоп" на перекрестках”. Мне показалось, что там было так много возможностей для улучшения и так мало опыта вождения, что одно поколение явно не будет достаточно, чтобы довести стандарты до того, что является нормальным в Европе. Для общественного транспорта, в Википедии есть:

“Общественный транспорт в Албании, в основном, характерно использование furgons, эквивалент микроавтобусы, микроавтобусы или автобусы, но также имеется автобусное сообщение. Тирана, столица не имеет центрального автобусного вокзала. Таким образом, микроавтобусы и автобусы отправляются из разных мест города. Цены можно договориться с водителем перед вылетом*. Аналогичная ситуация наблюдается и в других городах”.

Советы от пользователей TripAdvisor (правда, в противоположном направлении) в 2011 году был “самый удобный способ-взять такси из аэропорта Тираны в Подгорицу. Это будет стоить вам меньше, чем 100€. Самый дешевый способ: сесть на автобус до Тираны (2€). Там вы можете сесть на другой автобус (или маршрутка) до Шкодера (3€). Из Шкодер вы можете сесть на автобус в Ульцинь, а оттуда еще один до Подгорицы. Это может показаться сложным, но это не так. Или вы можете взять такси из Шкодера в Подгорицу (около 40€).
Есть одна вещь, вы должны сделать: избегайте поезда!”

Даже меньше, актуальная информация здесь – но, по крайней мере, в нужном направлении!

Если устраиваясь на такси я бы посоветовал прислушаться к местным предпочтениям и бухать на Мерседес-Бенц если можно - когда я был там, казалось, нет других транспортных средств и были достаточно прочны, чтобы долго издевательств, которым они подвергались. Это было определенно странно, что на месте проверить, в стране третьего мира более 60% всего автомобильного движения, что бренд.

Не рассчитывайте на возможность вести переговоры на английском языке.